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盡管浙江舟山的海水利用產業尤其是海水淡化產業取得了較大進展，但與海水利用較為先進的城市相比，差距依舊存在。那么，在發展的過程中，舟山海水利用產業遇到了哪些問題？又該如何應對？
如何拉長舟山海水利用“短腿”
青島是我國海水利用較為先進的城市之一。據了解，青島海水綜合利用項目包括工業冷卻、制堿、化鹽、發電廠脫硫、海水熱源泵、海水沖廁等。而舟山海水綜合利用項目目前只涵蓋發電廠脫硫、冷卻。
浙江省海洋開發研究院工程師張海春說，與青島海水利用產業對比，舟山目前已建成的海水淡化項目基本用于居民的生活用水，沒有與電力、冶金、化工等結合的大型項目，無資源的綜合利用和產業延伸。
針對這一產業狀況，張海春認為，舟山應積極建設海水利用工程，拉長海水淡化產業鏈。此外，政府應出臺促進海水利用的政策法規，加大對海水利用重大項目的支持力度。比如鼓勵企業引進技術，進行自主創新，發展海水制氫等新興產業。
此外，人才缺乏是海水綜合利用產業發展的一大制約瓶頸。浙江省海洋開發研究院海洋環境與化工技術處處長陸阿定說。
據介紹，青島海洋科研實力雄厚，擁有23家海洋科研機構和國內唯一的綜合性海洋大學，具備開展海水利用技術研發的條件。相比之下，舟山的海洋科研實力較弱，多為水產類科研單位，海水利用人才薄弱。
如何解決人才缺乏的現狀？陸阿定建議，舟山可結合海洋科教基地建設，牽手大院名校建立技術研發中心，瞄準國外海水利用前沿技術，突出國產化和海島特色，開展海水利用技術的研究、關鍵設備的研發，提升海水利用裝備基礎創新能力，建設海水淡化國產化示范工程，培育海水利用人才基地和實驗基地，為海水利用產業的發展提供技術和人才支撐。
怎么看海水淡化價高
提到海水淡化的發展和推廣，成本高的難題往往首先被提及。成本與資源的博弈，需要政府和企業做出抉擇。
海水淡化作為一個頗有前景的產業，成本過高讓“自負盈虧”的民營企業望而卻步。據了解，舟山的海水淡化廠均有財政補貼，海水淡化后入網的自來水價格跟水庫水一樣，民用2.5元/噸，商用5.0元/噸，而海水淡化平均成本價為6元/噸。記者從相關部門了解到，按照目前的產水量，舟山一些海水淡化項目都處于虧損狀態。
陸阿定告訴記者，虧損的海水淡化企業不得不選擇錯峰開工。除了嵊泗等縣區為了滿足日常飲用水，開工率還算高。其他一些海水淡化廠開工率并不高，一些小型海水淡化廠已停產。
海水淡化究竟貴不貴，實際上是一個決策考量的問題。陸阿定說，如果這個地方沒水，只能用海水，那就無所謂貴與不貴。像沙特和阿聯酋，海水淡化用了四五十年，沒有這些水，可能就沒有這些國家的繁榮。所以說海水淡化貴不貴，很大程度上看這個地區的水資源情況。
隨著淡水資源的日趨缺乏，各個城市都出臺了節水措施，實行自來水限量使用、超標加價。可以預見，在不久的將來，一方面海水淡化成本不斷降低，另一方面自來水的價格不斷上漲，兩者將越來越接近，自來水價格甚至將高于海水淡化的成本，倒逼海水淡化的廣泛應用及產業化進程加快。
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