當(dāng)前位置：水工業(yè)網(wǎng) > 論文 > 采用活性炭強化常規(guī)處理原水突發(fā)油類污染的研究
采用活性炭強化常規(guī)處理原水突發(fā)油類污染的研究 |
文件大小：0.61MB格式：pdf發(fā)布時間：2009-06-17瀏覽次數(shù)：次
| 【中文關(guān)鍵詞】 | 石油 突發(fā)污染 水處理 常規(guī)工藝 PAC GAC |
| 【摘要】 | 中試研究表明,常規(guī)處理(混凝—沉淀—過濾) 可以將含油約為10 mg/ L 的原水處理達標(biāo),并且除油率不受混凝劑投加量的影響。油污染濃度為7. 2～18 mg/ L 的原水經(jīng)混凝沉淀去除的效率基本相同。20 mg/ L 的油污染僅通過常規(guī)處理無法達標(biāo),需采用投加粉末活性炭( PAC) 的強化 混凝或顆粒活性炭( GAC) 的強化過濾,即投加40 mg/ L 的PAC ,或在過濾階段鋪40 cm GAC 層的炭砂濾柱。KMnO4 和Cl2 的預(yù)氧化對除油效果無影響。 |
| 【部分正文預(yù)覽】 | 長江是橫貫中國東西水上運輸?shù)拇髣用},其發(fā)達的航運業(yè)極大地促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展,但也給長江水域和周圍環(huán)境造成了污染和破壞。長江各污染事故中最突出的就是油污染,油污染產(chǎn)生的原因主要是船舶污染。船舶主輔機的運轉(zhuǎn),每天都產(chǎn)生大量的污水污油。部分船舶不按規(guī)定處理和儲存這些污水污油,任意將其排入江中,對水質(zhì)造成污染;船舶在油碼頭、錨地因裝卸作業(yè)操作不當(dāng)或疏忽大意,會將石油及其制品溢漏入江,長江干線平均每年因交通事故而沉沒的船只就有200 余艘,這些沉船往往都帶有未用完的燃料油。若按每艘0. 5 t 計算,則長江每年因沉船而造成的油污染就有100 多噸;另外油輪如發(fā)生碰撞、爆炸等事故,則極易造成大規(guī)模的溢油,近幾年來這類溢油事故在長江干線每年發(fā)生4～5起。雖然此類污染發(fā)生的偶然性比較大,但造成的危害不可低估[1 ] 。 |
|
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
【打印本頁】 |
|||||||||||||||
