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1 工程概況
廣州市軌道交通三號線呈南北“Y”字形走向,主線北起廣州東站,南到番禺廣場;支線北起天河客運站, 在體育西路與主線匯合。線路全長36133km ,全部為地下線路,設18 座車站(其中主線全長28178 km ,設13 座車站;支線全長7155 km ,設5 座車站) ,平均站間距2106 km ,最大站間距6132 km ,最小站間距0181 km。全線設1 座控制指揮中心、1 座車輛段、2 座主變電站、1 座集中冷站,共設置潛水泵408 臺,功率包含0175 kW、115 kW、212 kW、3 kW、4 kW、515 kW、715 kW、11 kW、15 kW 和30 kW 不等。
地鐵三號線潛水泵采用的是南京某公司生產的水泵,自2006 年12 月30 日全線開通的4 個月時間內,全線潛水泵共出現故障20 次,主要包括電機燒毀、浮球失靈、導向掛件斷裂、水泵漏水、PLC 程序丟失、漏水保護器失效、垃圾堵塞等七種類型故障,其中主要以水泵漏水故障較為頻繁,一共達到10次,占故障總數的50 %。這些故障是三號線地鐵運營潛在的安全隱患。
2 故障分析
多次現場處理過程中發現,漏水故障幾乎都是因為潛水泵油室端機械密封損壞造成密封不嚴引起的,水通過機械密封的動環和靜環摩擦副之間的縫隙或靜環與靜環座之間的縫隙進入水泵的油室后,被設置在油室內的漏水探頭(31 # 信號線) 檢測到。正常狀態時,31 # 和32 # 兩端阻值≥100 kΩ ,當油室漏水時,由于水是導電體,31 # 和32 # 兩端阻值≤30kΩ ,所以31 # 、32 # 回路接通,導致漏水保護器(LB205) 動作,水泵控制箱和機電設備監控系統( EMCS)監控頁面就會顯示水泵漏水故障。針對此種情況,通過仔細分析和討論,認為是由以下方面原因造成的。 |
