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沖擊壓實(shí)處理濕陷性黃土路基現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)淺析 |
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| 【中文關(guān)鍵詞】 | 濕陷性黃土 路基 沖擊壓實(shí) 試驗(yàn) |
| 【摘要】 | 濕陷性黃土地區(qū)路基常因處治不當(dāng)發(fā)生路基沉陷變形，現(xiàn)有的振動(dòng)壓路機(jī)施工壓實(shí)方法不能有效地消除濕陷性黃土路基產(chǎn)生的不均勻沉降，嚴(yán)重影響路基質(zhì)量，導(dǎo)致路面破壞。 |
| 【部分正文預(yù)覽】 | 濕陷性黃土地區(qū)路基常因處治不當(dāng)發(fā)生路基沉陷變形，現(xiàn)有的振動(dòng)壓路機(jī)施工壓實(shí)方法不能有效地消除濕陷性黃土路基產(chǎn)生的不均勻沉降，嚴(yán)重影響路基質(zhì)量，導(dǎo)致路面破壞。而其他的加固處理措施，如粉噴樁、砂樁等，因工藝復(fù)雜，工程成本高，施工周期長(zhǎng)，不能滿足目前公路工程的客觀需求。沖擊壓實(shí)法由于具有工程成本低，壓實(shí)速度快，工后沉降小，提高路基整體強(qiáng)度和均勻性且適應(yīng)面廣的特點(diǎn)，已開(kāi)始被公路工程技術(shù)人員所關(guān)注。 |
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