據人民網2007年3月26日訊 提起廣州本田，大多數人最直觀的反應是車賣得火、成本控制好、企業利潤高。確實，自1998年底第一輛雅閣上市以來，廣州本田已經累計生產了100萬輛轎車，其主力車型雅閣、飛度、思迪和奧德賽的銷量一直是各自細分市場的前幾位，企業利潤也多次名列轎車企業利潤排行榜榜首。但是，就是這樣一家以成本控制見長的企業，近年來卻在“綠色工廠”、“綠色采購”、“綠色特約店”上放手投入，建成了國內汽車企業中第一個實現污水零排放的工廠、國內第一批采用水性涂裝的生產線，實現了90％以上整車材料可回收利用率……
參觀過汽車生產廠的人們都知道，汽車涂裝工序會產生大量的含鎳廢水，即便經過污水處理，也很難全部實現再利用。因此，與一般工廠一樣，汽車廠總會有排污口。然而，廣州本田增城工廠卻與眾不同，不設對外排污口，生活污水及工業廢水實施100％回收重新利用，成為國內汽車企業中第一個實現污水零排放的工廠。
實現真正的污水“零排放”，要歸功于工廠一角的污水處理總站。增城工廠陳廠長告訴記者，這座兩層樓高的污水處理站，有預處理、物化處理、生化處理、過濾和深度處理五個處理工序，部分廢水經過前四階段處理成高于國家中水標準的回用水，直接用于設備冷卻、廠房降溫、衛生間沖洗、綠化、保潔等方面；另一部分經深度處理達到比自來水的指標還優良的生產工藝用水，用于耗水量最大的涂裝工藝及其它生產用途。“這不僅在國內，在日本甚至全世界都是領先的技術。”陳廠長自豪地說。
在污水站旁邊，還有一個1萬立方米的應急水池。“水池可以儲存工廠一周的廢水”，陳廠長說，這樣一來，萬一污水處理站需要檢修，也可以保證不向外界排放廢水。
據測算，在增城工廠達到每年12萬輛規模時，“廢水零排放”項目每年節約自來水量為34．35萬立方米，按照廣州市每戶家庭每月用水37立方米計算，相當于節約了773個家庭的年用水量。陳廠長介紹說，“鑒于UF超濾膜、反滲透膜等關鍵設備尚須進口，目前污水處理的成本要高于節水的效益，但零排放給環境帶來的效益卻是無法用金錢來衡量的。”
廣州本田增城工廠污水處理總站
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