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地鐵隧道對近距離埋地管道影響的數(shù)值模擬 |
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| 【中文關(guān)鍵詞】 | 地鐵隧道 埋地管道 數(shù)值模擬 沉降 |
| 【摘要】 | 采用三維的地鐵隧道 -土體 -埋地管道的相互耦合數(shù)值計(jì)算模型 ,研究了深圳地鐵一期工程益田站 — 香蜜湖站區(qū)間隧道施工對近距離埋地管道的影響。結(jié)果表明:此數(shù)值方法可以較為準(zhǔn)確地模擬地鐵隧道施工對近距離埋地管道的影響;左線隧道施工后 ,管道沉降和地表沉降近似符合 Gaussian分布 ,右線施工后不再符合正態(tài)分布;管道的存在改變了隧道周圍地層位移場的分布;右線施工后 ,管道的縱向受力得到了改善。 |
| 【部分正文預(yù)覽】 | 地鐵隧道施工不可避免地會(huì)造成周圍地層損失和土體擾動(dòng) ,近距離穿越時(shí)會(huì)使埋地管道產(chǎn)生較大的附加形和附加應(yīng)力 ,容易誘發(fā)給水管爆管、 排水管漏損等事故。因此 ,地鐵建設(shè)中保護(hù)近距離埋地管道的安全運(yùn)作非常重要 ,這就迫切需要研究地鐵隧道近距離穿越埋地管道的施工影響規(guī)律。筆者以深圳地鐵一期工程益田站 — 香蜜湖站區(qū)間隧道為例 ,建立了三維的地鐵隧道 -土體 -埋地管道相互耦合數(shù)值模型 ,模擬研究了地鐵盾構(gòu)法隧道施工對近距離埋地管道的影響。 |
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