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同步建設20個流域海綿系統 黃石計劃2030年建成海綿城市

來源:東楚網 信息發布:中國水工業網 發布時間:2018-2-8 瀏覽次數: 更多

 

 
        走進宏維·山水明城,小區內17號樓旁建造了近100立方米的雨水收集窖,收集屋面、露臺、地面的雨水,使其過濾、沉淀后用于補充景觀用水和就近綠化澆灌,每年可節水近千噸。
該小區是黃石首個國家康居示范工程和節能示范工程。早在2007年,該小區被列為首批節水型創建小區,在創建海綿城市建設小區方面,更做出了一定探索。
 
        近日,歷時一年半,由市規劃局、市城市規劃設計研究院聯合編制的《黃石市海綿城市專項規劃》通過市規委會評審,規劃明確將借助海綿城市的生態智慧,打造藍綠交融的山水宜居之城,到2020年,建成區20%面積將達到海綿城市要求,2030年黃石整體建成海綿城市。
 
海綿城市讓城市
“優水”不“憂水”
 
        海綿城市,是指城市能夠像海綿一樣,在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”,下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水,需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用,從而讓水在城市中的遷移活動更加“自然”。
這樣的構想,讓人怦然心動。
 
        黃石水資源豐富,但一直以來是“優于水也憂于水”。黃石總體地勢西高東低,城市濱江沿山環湖帶狀布局;建成區密度較大,不透水面積比例達到60%以上,局部達到80%以上;沿山、濱江、環湖腹地狹小,不利于山洪防治、雨水凈化緩沖。
 
        而且,城區雨污合流管網截流和雨水管網設計標準較低,排江泵站總規模需要354立方米/秒,現狀能力規模僅為296.1立方米/秒,中心城區易澇點達到39處,其中內澇低風險區1.36平方公里,中風險區0.69平方公里,高風險區0.25平方公里,地質里社區、彭家塹等地逢雨必澇,排澇泵站能力急需提升。
 
        建設海綿城市,可為推動經濟社會可持續發展提供良好契機,讓黃石以后只“優水”而不用再“憂水”。
 
        “建設關鍵是要遵循因地制宜、生態優先原則。”海綿城市如何建?《規劃》中明確,按照建設海綿城市“滲、滯、蓄、凈、用、排”的功能要求,探索出符合自身的建設模式,從而改變雨天“看海”,干旱“靠天”的情景。
 
        “山湖融城的山水宜居城市”是規劃的總體定位。黃石要建設以自然山水為核心,構建藍綠交融的海綿安全格局,打造生態海綿、彈性海綿和活力海綿的山水宜居城市。
 
        規劃重點關注“水安全、水生態、水環境和水資源”的四水問題,提出以“蓄”“凈”“排”為主,“滲”“滯”“用”為輔,綜合協調藍色、綠色和灰色海綿設施,從大海綿系統解決城市水安全和水環境,建設自然積存、自然滲透、自然凈
化的“海綿城市”。
 
同步謀劃建設
20個流域海綿系統
 
        規劃以“一江三山,雙湖映城”為城市空間骨架,提出通過綠化廊道、公園、水系、林、田、湖等海綿自然要素構建點、線、面一體的城市海綿網絡空間,我市將同步謀劃環磁湖、大冶湖核心區、勝陽港、下陸、鐵山黃金湖等20個流域海綿系統的建設任務。
 
        海綿城市系統構建的重中之重在于水安全規劃和水環境修復。規劃劃定了藍綠生態海綿線,其中藍線124.6平方公里,水面積率達到17.5%;生態綠地與城市綠地266.4平方公里,綠地率達到38%以上。
 
        面臨城市內澇、防洪和山洪防治的核心問題,建立以湖庫調蓄為主體的海綿藍色設施,提升海綿灰色設施標準。
 
        在水安全規劃中,針對內澇與防洪,根據防洪標準修建和加固防洪堤壩,合理控制湖泊防洪調蓄水位,完善城市雨水管網,雨水管網覆蓋率遠期達到90%以上。提高雨水管網達標率,雨水主次管網按2年—5年重現期標準計算,規劃提升現狀建成區雨水主次干管約88.7公里。提升排澇泵站抽排能力,遠期新增154立方米/秒,泵站能力達標率達到95%以上。
 
        針對山洪防治,疏通現狀排洪港,結合棚改降低建筑密度,增加綠地、透水鋪裝和調蓄設施,減少徑流總量和徑流峰值。
 
        在水環境修復中,規劃提出實施鐵山、老下陸、勝陽港等老城區雨污分流改造,提高勝陽港片區合流制管網截流倍數,加快已建污水處理設施配套管網建設,改造提升污水廠處理排放標準,加強農業污染管控,修復湖泊濕地,嚴控重金屬污染。
 
環磁湖區域先試先行
 
        有重點、分步驟,結合自然流域、雨水分區、路網、行政邊界等,將城區試點劃分為55個管控單元,總面積136.32平方公里,其中中心城區31個管理單元;外圍組團24個管理單元。特別是環磁湖區域,將作為海綿城市建設的示范區,先試先行、積累經驗。
 
        規劃提出,試點內建筑與小區的建筑屋面雨水應引入建筑周圍綠地入滲;小區充分利用綠地的入滲、過濾和吸收的功能,增大區域雨水入滲量,消減雨水徑流的污染負荷。小區小型車路面、非機動車路面、人行道、停車場、廣場應采用透水地面。小區道路超滲雨水宜就近引入周邊綠地入滲。
 
        道路是城市面源污染的重要來源之一,是海綿城市建設的關鍵內容。規劃區新建或改造道路,在滿足同等道路功能的前提下,應充分利用中分、側分綠帶或后排綠地布局低影響開發設施,有序組織雨水徑流就近排入低影響開發設施,有效控制路面初期雨水污染。
 
        城市綠地、廣場及周邊區域徑流雨水應通過有組織的匯流與轉輸,經截污等預處理后引入城市綠地內的以雨水滲透、儲存、調節等為主要功能的低影響開發設施,消納自身及周邊區域徑流雨水,并銜接區域內的雨水管渠系統和超標雨水徑流排放系統,提高區域內澇防治能力。
 
        我市還計劃在近期實施海綿城市建設重大項目,其中包括石灰石礦海綿公園、江洋雨水公園、磁湖濕地公園、老鸛廟海綿公園、下陸西港改造等數十個重點項目。
 
 
 
 

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