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OFweek電力網訊：一條平穩的河流緩緩從河南鄧州市穿越而過,與其交叉而過的南水北調工程,在河流上方建起了一座巨大的“水橋”,以保證南水北調水“自流”向北方。這是整個南水北調工程中技術難度最大的輸水渡槽,29日,“水橋”完成最后一段澆筑,順利連接河岸兩旁。
中線工程全程采用“自流”
湍河渡槽項目總工程師陳謀建介紹,南水北調中線的特點是,讓丹江口的水一路北上調水,全程采用“自流”方式,即讓水自動北流。
然而,全線1000多公里的中線,落差有99米,為了實現南水自流向北,“中間高的就得削平,低的要搭起來。”
此前常用的做法是,譬如在灌溉上使用加壓方式,可以采用涵管、埋管等從地下通管而過,而在“自流”要求下,遇到河流阻隔,則只能采用河流上方搭建“水橋”的方式越河而過,這在工程上稱為“渡槽”。
“這有點類似一座橋,人走的話就是高架,但這是水的高架。”陳謀建說。
全線1776座建筑物基本完成
據悉,整個南水北調工程中,有幾十個渡槽。而跨越這條名為湍河的渡槽,是南水北調工程中技術難度最大的一個。
陳謀建介紹,渡槽橫截面類似U形,整個渡槽由三個獨立的渡槽組合而成,跨度共達40米,在建渡槽中跨度、內徑最長。整個渡槽最重要的是中間的槽身段,一共18段,720米,是世界上最大的U形輸水渡槽。
整個湍河渡槽項目工程造價達2.66億元。其昨日主體工程的完工,也為南水北調中線主體工程在年底基本完工奠定堅實基礎。目前,全線1776座建筑物基本完成,1千多公里渠道已全部成型,今年年底中線干線主體工程將全部完工,明年汛后可向北京等地供水。工程創新
6千萬打造設備空中作業
9月26日,記者在工程現場看到,“水橋”從彼岸越河而過,距離此岸只剩最后一節空當。三臺巨型設備“套”在槽身上,工人們正在進行電焊等施工。昨日,這最后一節槽身進行了混凝土澆筑,兩岸終于正式連接。
陳謀建介紹,傳統施工需要從地下打鋼管板支撐架,上面再安裝模板,但工程量大,遇到峽谷、河流等地形就很難打地基。而目前的工程是“架空”式的,所有工藝都可空中作業完成,不受地形影響。
據介紹,國內研發單位專門為工程研發了三臺巨大的“造槽機”,在建設完橋墩之后,一段段地挪移,澆注混凝土。每個機器高22米,重1280噸。
陳謀建介紹,每臺造槽機造價1800萬元左右。“除了這兒,南水北調工程不會再有這樣大型和這種結構形式的渡槽了。”最終,任務完成的造槽機將以近似廢鐵的價格出售,約6000萬買進,300萬賣出。
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