天津在其制定的天津市建設石化產業基地“十一五”規劃中，明確至2015年，濱海化工區基礎設施及公用工程預算總投資為280億元，其中“十一五”期間投資將達到18)億元。目前，濱海化工區各項公用工程正在加緊建設。

　　據介紹，天津濱海化工區按照世界級化工區“一體化”先進模式，統一規劃和建設交通運輸、通訊、供水、供電、供熱、排水和污水處理等基礎設施及公用工程，以確保公用工程進度，滿足主體化工項目建設和竣工投產的需要。濱海化工區公用工程規劃建設的要點包括：按照基地項目需要的熱電量，建設適度規模的熱電一體化工程；建立立體物流供給系統，提高傳輸效率；合理利用資源和能源，節約物耗，降低能耗；按照一體化清潔生產，實現“零污染”排放；引進國外資金、技術和管理，實現基礎設施及公用工程建設投資多元化，確保工程進度，滿足化工項目生產運營需要。



　　據悉，濱海化工區將投巨資建設3 大公用工程，目前已進入前期建設階段：一是能源工程。濱海化工區建成后，將新增用水量80萬噸／日，用電負荷163萬 KW ，天然氣負荷44 . 4億立方米／年。如在第一水源格局建設中，按照不增加1 噸淡水指標，建設3 座20萬噸／日海水淡化廠，最大限度地擴大海水和亞海水直接用于生產裝置冷卻。同時將建設2 座lO萬噸／日中水廠，建設一套冷凝水回收系統，可以大量節省水資源。在第二水源格局建設中，石化產業基地用水在南水北調工程通水前由引灤、引黃兩水源供給。南水北調工程通水后，本市供水量可提高2 至3 倍，進一步形成多水源供水的格局；



　　二是環境和環保設施工程。在化工區與外部區相接處設置500米寬隔離帶，區內地上布置通道和150米寬的純綠化帶及架設輸變電高壓走廊，并結合功能區分設置綠化景觀帶和綠地，相互隔離，形成系統綠化用地，綠化率達到10 %至25 %。在污水處理方面，將新增需處理污水量37萬噸／日。建設2 座15萬噸／日和1 座10萬噸／日的污水處理廠，污水處理總能力達40萬噸／日，形成20萬噸中水回用，實現污水處理再利用及減量排放；



　　三是交通運輸工程。建設一體化物流運輸系統，將大港化工區和臨港化工區聯成一體。使運輸總能力達到1 . 3 億噸／年，其中鐵路運輸為3200萬噸，公路為1800萬噸，港口與管輸為8000萬噸。如鐵路交通運輸最終將形成京山線、北環線、李港線及在建的黃萬線構成的濱海新區鐵路交通網，為濱海4tz區建設發展，提供了有力的鐵路運輸保障。通過鐵路運輸的物料總量將達到3200萬噸／年。同時，通過改造南倉編組站、北塘西編組站，修建或改造天津港(8 . 6 ，一o . 02 ，一O . 23 % )南北疆、成水沽至南疆、天津西站至李七莊等9 條必要的聯絡線，可有效提高運輸能力。在管輸建設方面，將建設與河北、山東管網相連約100公里的管道，形成天津與周邊省市原油管輸網。在濱海化工區公路建設中，規劃將大港至塘沽的海防路改造為雙向8 車道約20公里的天津石化大道。基地內將建設140公里區內遭路，形成往北與河北唐山、秦皇島相連；往南與河北黃驊、滄州相連；往東通過京津塘、津濱、津晉高速公路和津沽公路等與市區相連，通過濱海新區公路交通網的建設，連通環渤海，輻射華北、東北、西北等地區。 (中國管道商務網)