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前任國際橋梁協會主席、日本人伊藤學曾說：“目前中國的橋梁建設規模和技術水平已躍居世界前列。世界橋梁建設20世紀70年代看歐美，90年代看日本，21世紀看中國！”中國橋梁建設的成就在世界上有目共睹。
中國的公路橋梁行業不僅處在高速建設期，也已經進入運營管理期，遇到了一系列的挑戰。近日，數十家國內交通勘察設計院的專家近日齊聚武漢，在“2011 Bentley橋梁大師用戶大會”上探討利用先進的計算機與軟件解決方案，實現高效的橋梁設計、建造與養護，給中國的橋梁建設提出了有益的建議。
中國橋梁設計信息化走過了三個階段
廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院副總工程師熊勁松介紹說，年初竣工通車的廣西隆百高速公路，長達110公里，橋隧比重超過三成，工期非常緊，如果按照傳統的設計與出圖模式，根本不可能完成任務，得益于大量應用了Bentley的BridgeMaster橋梁信息建模等先進技術，保質按期地完成了任務。
每一座橋梁的建設，都始于勘察設計。隨著常規橋梁建設任務的加重，許多交通勘察設計院處于“5+2”和“白+黑”的超負荷運轉狀態，而這其中許多時間都花在出圖上，而非設計上。通過使用先進的信息技術，勘察設計院不僅提高了工作效率，而且保障了橋梁設計的質量。
湖南省交通規劃勘察設計院科技出版處主任盧卓君說，我國的橋梁設計目前已經從計算機輔助繪圖發展到計算機輔助設計，逐漸步入數字化時代。這就是中國橋梁設計信息化的三個階段。上世紀八九十年代的橋梁設計先是手工描圖，然后把紙上的設計圖形存進電腦，實現了電子化；上世紀九十年代中期，橋梁參數化出圖軟件出現，橋梁被分解成多個割裂的部分繪制在電腦上，這是零件化、積木化橋梁設計出圖階段，在這個階段，設計師無法在電腦上完成設計方案，更無法從整體上對橋梁設計進行把握，軟件的主要作用是實現參數化出圖。當前，隨著以BridgeMaster橋梁信息建模為代表的信息技術的出現和廣泛采用，橋梁設計信息化已經進入第三階段。設計人員通過在電腦上修造一座真實的橋梁，已經能整體地把握一座橋梁。他們的主要精力集中在方案的設計和優化上，而不是浪費在傳統的出圖任務上。
Bentley BrIM亞洲開發總監袁國平介紹說，BridgeMaster橋梁大師不僅可以快速高效地建立全橋方案信息模型，實現橋梁的方案設計與變更，而且還能夠自動生成橋梁施工圖，其面向橋梁、面向設計、面向工程的核心思想已成為新一代橋梁CAD軟件的標志，并為廣大的中國公路設計部門所認可和推崇，其用戶涵蓋國內三十多家公路、市政與鐵路的部級和省級設計院。
湖北省交通規劃設計院科技質量信息部副主任譚慧談到，路橋項目往往牽涉到很多不同的省市，他們之間的配合與協調非常重要。路橋項目具有點多、線長、面廣的特點，一座橋梁的建造往往要涉及到業主、設計、施工、運營等多個單位的參與協作。Bentley大中國區技術總監何立波介紹說，Bentley 公司為此提出了工程生命周期管理的概念，并將其融入到Bentley工程內容、過程管理及協同平臺ProjectWise中，把項目周期中各個參與方集成在一個統一的工作平臺上，改變了傳統分散的交流模式，有效地實現信息的集中存儲與訪問，增強了信息的準確性和及時性，提高了各參與方協同工作的效率。湖南省交通規劃勘察設計院科技出版處主任盧卓君介紹說，在橋梁設計信息化的下一個階段，要解決從單個橋梁設計到團隊協同設計、管理的問題，湖南院已經實現基于ProjectWise的項目歸檔管理，并已開始部署BridgeMaster和ProjectWise的集成使用。
橋梁生命周期管理解決橋梁養護、危橋改造等難點問題
國內新建與在建橋梁中，被媒體曝光存在質量隱患的橋梁并非鮮見。從近五年中國公路橋梁養護情況來看，每年需要維修加固的橋梁數量約占全國公路路網中橋梁總數的15％。信息技術可以幫助破解橋梁養護、危橋改造等難題。
Bentley大中國區技術總監何立波介紹說，橋梁養護和危橋改造之所以成為難題，首先就是從設計這個源頭開始信息就不完善的問題。美國每建設一座橋梁或者公路，政府會要求路橋公司提供該橋梁或者公路的完整數據，以支持該橋梁或者公路的全生命周期管理，其中包括運營與維護。無論是建造與運營，最核心的要素是信息管理，而數據的搜集要從設計開始。
在我們國家，設計院往往是在設計完成之后把設計圖紙拉給施工單位，施工完成之后，那堆圖紙就沒用了，即使想查詢也是非常的困難。業主亟需更有效的方案，這對于開始進入運營管理期的中國橋梁領域來說至關重要。
集成利用Bentley的BridgeMaster和ProjectWise等解決方案，不僅可以在電腦上建造一座橋梁，而且可以移交一座數字化的橋梁。這些精確而全面的數據，可修正、可查詢、可模擬，這使橋梁的養護與管理變得簡單易行。這樣，人員、時間等一切外界因素的變更都不會影響到橋梁養護的有效進行。這對業主來說有著很大的吸引力，因為業主能在后期對項目進行養護的時候省去很多麻煩。這就是就是橋梁的全生命周期管理。
湖北省交通規劃設計院科技質量信息部副主任譚慧認可“橋梁全生命周期管理”理念。她說，橋梁從設計開始就應該把相關數據保存起來，建立完整的數據模型。數據可以準確傳遞給后期養護、運營部門，省去了后期反復采集數據的麻煩，大大降低了后期養護、危橋改造的成本。Bentley把先進的設計理念帶到中國的路橋行業是它最大的貢獻。
Bentley大中國區總裁劉德盛說，Bentley非常重視路橋行業，并且在這個領域占據全球領先地位，其中美國的47個州的交通部門采用了Bentley的解決方案。通過實施Bentley橋梁解決方案，用戶可以享受一整套真實的橋梁系統交付、維護和運營解決方案所帶來的好處。與此同時，Bentley將加大本土化的力度，提供適合中國路橋行業的解決方案。而Bentley在2009年收購北京跨世紀軟件技術有限公司以及其旗下的橋梁大師BridgeMaster產品，就是本土化戰略的一大舉措。
關于Bentley
Bentley 是一家全球領先企業，致力于為建筑師、工程師、地理信息專家、施工人員和業主運營商提供促進基礎設施持續發展的綜合軟件解決方案。Bentley 的宗旨是幫助用戶在綜合項目 中使用信息建模 來建造高性能的智能基礎設施 MicroStation 平臺、用于基礎設施項目團隊協同工作的 ProjectWise 平臺以及用于基礎設施資產運營的 AssetWise 平臺 - 所有這些解決方案均支持一系列數據互用的應用程序組合，并輔以全球專業服務。Bentley 創建于 1984 年，在超過 45 個國家/地區擁有近 3,000 名員工，年營收達 5 億美元。自 2001 年以來，公司在研發和收購方面已經投入了 10 多億美元。 。公司的解決方案包括用于基礎設施設計和建模的
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